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　后备厢是非常需要 个保护垫，因为经常会把不能放于车内的物品统统扔进后备厢，这其中除了大件物品还包括 些容易污染车内环境的物品，例如装有液体的瓶瓶罐罐、雨伞甚至 些占有泥土的物件，既然后备厢保管了这些物品，自然也需要提供 个后备厢垫，以防止那些不易清洁的污物污染甚至腐蚀了后备厢。

 汽车内饰材料必须要有很好的延烧和阻燃性能，为驾乘人员提供 定的生存和逃生时间。发达国家对此制定了严格的法规，如：美国联邦法规FMVSS 571.302、国际标准化组织ISO 3795以及欧洲会议理事会指令95/28/EC针对汽车内饰材料的燃烧特目前，我国汽车塑料配件在汽车总量份额中的比例已经达到10%左右，特别是汽车塑料内饰件 般都要求阻燃。阻燃性是汽车内饰材料 重要的安全特性，利用阻燃剂进行整理可以赋予 定的阻燃，性均有规定。

汽车脚垫片材挤出机生产工艺需要注意的事项：
根据不同配方，产品规格辊速快慢而有所区别
辊温与辊速有密切的关系，生产同 规格的片材，若辊速块物料的摩擦热也就增加，料温也就高，所以辊温应适当降低，否则会产生粘辊现象。若辊速降低则情况相反，摩擦热减少，料温降低，片材表面毛糙不光洁存在气泡，甚至出现孔洞。

辊速除了与辊温有关外，还与辊距存料量有关，如果辊速由慢变块，则压延时间短，辊筒分离力增加，辊距若不调节，产品会出现偏厚现象，存料多少及产品横向厚度也随之变化反之，由高速变慢，产品厚度 变薄，而后出现温度不足表面发毛现象，这主要是压延时间偏长，分离力减少，摩擦热下降造成温度不够所致。

 冷却
片材越薄冷却越块，但对同样厚度的片材，如树脂固有的比热越大，冷却就越慢，因此必须根据片材的厚度，牵引速度树脂比热等情况而定，在 般情况下总是薄处 冷却，两端接触大气面积广的地方 冷却。由于片材内部热差以及牵引产生的内部残留应力，给卷曲及二次加工带来问题，因此为制出优良片材，必须尽量均匀冷却，尽可能不牵引

牵引卷曲
牵引架导辊主要将产品送到卷曲的设备，卷曲是为了保证片材存放或使用时不致收缩发皱，片材应在适当的张力下进行卷曲。

捏合工序，按配方要求将树脂增塑剂稳定剂及其它材料 后投入高速捏合机，温度必须缓慢上升，捏合时间20分左右，捏合温度80-90℃，原料的输入以及捏合后的混合料输出到挤出机，都应采用密闭管道输送，防止杂质污染。